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高铁不仅是现代社会更高效、快捷、舒适的通行方式,也是一座城市发展能级的标志。纵观上海虹桥、杭州城东新城的发展,可以清晰地看到高铁经济辐射带来的巨大效应。

近年来,广西在不停地摸索发展之路。2019年“强首府战略”提出后,广西举全区之力发展南宁,而强首府最重要的一环就是强枢纽。毫无疑问,强首府强枢纽的重点就是强南宁东站。

以东站为重心

南宁国际枢纽经济圈正崛起

今年清明假期首日,南宁东站发送旅客13.09万人次;三月三小长假,南宁东站单日客流量再次突破新高达13.62万人次。南宁东站不仅汇聚了南宁自身城区的人气,同时对于全国外省人气的聚集也起了极大作用。

目前,广西还有3条在建的高铁线路。其中,南崇城际铁路建成后,南宁至崇左半小时;贵南高铁设建成后,南宁至贵阳将缩短至2个多小时;南玉高铁建成后,南宁至玉林缩短至1小时以内,远期向东延伸至广东深圳。在建的三条高铁线路,最终都是汇聚到一个站点,那就是南宁东站。

根据相关规划,到2023年,广西将实现市市通高铁。届时,南宁东站作为西南重要的高铁枢纽,将带动区域人流、物流、资本流以几何数递增,促使形成以高铁为重心的“高铁综合枢纽经济圈”。

强首府强枢纽

“一带一路”区域优势明显

随着高铁综合枢纽“红利”遍及各地,一座座“高铁新城”也随之强势崛起,南宁就是其中之一。南宁,位于中国华南、西南和东南亚经济圈的接合部,是北部湾经济区重要城市,占据「一带一路」的重要节点。而南宁东站正是南宁面向全国,面向东盟的「城市会客厅」。2019年“强首府战略”提出后,南宁高铁交通枢纽建设再获提速。依托西部陆海新通道、交通强国建设等国家战略,聚焦强枢纽,不断加快高铁项目建设,持续扩大有效投资,有效增强枢纽经济发展动力,将南宁东站打造成西部地区连接“一带一路”的重要枢纽。

建设特大城市

南宁未来可期

十四五”规划《纲要》提出,高标准建设南宁都市圈。提升南宁城市综合功能,推进高端要素集聚,强化国际合作、金融服务、信息交流、商贸物流、创业创新等核心功能,建设面向东盟开放合作的区域性国际大都市、“一带一路”有机衔接的重要门户枢纽城市,建成城区常住人口超500万、具有浓郁壮乡特色和亚热带风情的生态宜居特大城市。

同时,构建南宁市至其他设区市1小时高铁经济圈。加强都市圈产业协作配套、公共服务共建共享、生态环境协同治理,促进土地、资金合理配置,打造引领广西、面向东盟的现代化都市圈。《纲要》的提出,又刷新了南宁高铁经济圈的“心脏”——南宁东站的分量感。

城市东扩“双铁”合璧

东站圈或成板块发展重心

2020年5月29日,南宁市青秀区举行全面落实强首府战略暨城区“两会”新闻发布会,明确提出发挥南宁东站枢纽作用,建设集商务会展、全球贸易等服务于一体的南宁东站新商圈。

在南宁“整体向东,重点向南”的大格局下,南宁东扩高歌猛进。南宁东站圈是拥有地铁高铁合璧的区域,城市发展重心之所在,未来将会直接跃升为大西南城市群的门户贸易枢纽商圈。

地铁环绕,城际高速、国道省道交汇,以及南宁东站四通八达的高铁,让凤岭北成为擎领西南城市圈的桥头堡,其区域价值、热度节节攀升。南宁还处在高速发展的上升期,作为"城市门户"的凤岭北,我们理应不该给这个板块设定上限, 其"城市门户"地位依然无法撼动。

凤岭北百亩城熟大境

盛启都会大城生活

吉祥·凤景湾傲立凤岭北,臻享“铁学商景”等醇熟配套,缔造都市繁华生活范本。

吉祥·凤景湾

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